停車道閘係統的應用為(wei) 很多人帶來便利，使得管理更加方便，但在車輛進出或行人路過時，道閘落下也會(hui) 給人們(men) 帶來很大的傷(shang) 害，所以停車道閘係統的防砸技術應用就非常重要，小編整理了停車道閘係統防砸的五種方式，分享給大家。

1、壓力波防砸裝置

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘杆下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘杆底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落杆狀態轉化為(wei) 起杆狀態，道閘升起，防止砸車砸人。

2、紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩(liang) 側(ce) 安裝紅外線對射裝置，在道閘杆下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，就會(hui) 發出信號驅動道閘杆自動升起，反應比較迅速。但受雷雨天氣影響較大。

3、地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會(hui) 埋兩(liang) 道地感線圈，都是用於(yu) 檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。第一道線圈叫觸發線圈，埋設於(yu) 收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發出信號給道閘裏的車輛檢測器，抬杆，放行。

第二道線圈叫防砸線圈，埋設於(yu) 閘杆正下方，當檢測到有車輛時，發出信號給道閘裏的車輛檢測器，阻止閘杆下落砸到車輛，信號消失才會(hui) 落杆。

4、數字防砸

閘杆在落杆過程中，集成電路不斷檢測電機運轉電流，如閘杆下行受阻，電機電流變化超過預先設定值，則輸出信號控製電機停止運轉後再反轉，帶動閘杆先停止下落然後再上抬，實現閘杆防砸車功能。

5、雷達防砸

當車輛要通過自動道閘時，它會(hui) 先駛入“觸發雷達”的微波範圍內(nei) ，觸發道閘攝像機抓拍車牌，並控製自動閘杆升起。車輛駛入“防砸雷達”的微波範圍，直到完全駛離，自動閘杆才會(hui) 放下。期間“防砸雷達”如果識別到自動閘杆範圍內(nei) 有車或行人的存在，便會(hui) 保持閘杆的抬起狀態，避免砸到車或人。

以上就是停車道閘係統五種防砸技術的簡單介紹，這集中防砸方式各有優(you) 缺點，大家可以根據項目預算和實際情況來進行選擇，需要的可以了解哦，如果想獲取停車道閘係統更多幹貨，請繼續關(guan) 注必威首页。