隨著我國經濟的高速發展，路網結構日漸複雜，交通運輸壓力也與(yu) 日俱增。為(wei) 此，合理的調整路網結構，充分發揮路網運輸能力是我國交通運輸業(ye) 的重要工作。

從(cong) 2002年起，國家統計製度明確要求對國道、省道、縣道、鄉(xiang) 道及專(zhuan) 用公路的交通狀況進行定期或不定期調查，這為(wei) 全國全路網的交調工作進一步開展創造了條件。而傳(chuan) 統的交通調查係統多為(wei) 地感線圈式、壓電式、雷達微波式，布設方式要求高、隻能進行交通調查這一單一功能，而且無法對交通調查數據進行確認和審核。

公路交通調查係統解決(jue) 方案針對公路管理部門對傳(chuan) 統交通調查係統存在的布設要求高和功能單一的問題，提供一套可視化的交通調查係統，在進行交通調查的同時，可以聯動視頻圖像，進行確認、審核，同時兼顧視頻監控的功能，為(wei) 公路規劃、建設、管理和養(yang) 護工作提供數據支撐。

海康威視公路交通調查係統按照交通運輸部相關(guan) 文件中對一類調查站和二類調查站的分類配備不同的調查設備。

一類調查站采用激光傳(chuan) 感器+交通調查分析記錄儀(yi) 的方式進行交通流量調查，既能準確檢測交通量數據，又可采集視頻，能反映路網宏觀交通量特征，主要為(wei) 宏觀決(jue) 策提供支撐，在功能上兼容二類調查站；二類調查站采用一體(ti) 式視頻車檢器進行交通流量調查，攝像機內(nei) 置車輛檢測算法，直接輸出檢測結果，調查數據可反映道路運行狀態和運行質量為(wei) 主，主要為(wei) 路網監控、應急處置、公眾(zhong) 出行信息服務提供信息支撐。

1、可視化的交通調查

一類調查站使用高清監控攝像機在進行交通流量采集的同時進行視頻監控，二類調查站采用視頻式車輛檢測技術，其中圖像采集單元在供交通調查算法運算分析的同時，能夠輸出另外一路碼流到後端中心。中心可以通過視頻圖像對交通調查結果進行可視化確認。大大提高了係統的可用性。

2、支持多種交通量數據采集

係統支持多種交通量數據采集，嚴(yan) 格按照交通運輸部一類調查站、二類調查站相關(guan) 標準執行，支持：車輛分類、流量、地點車速、車頭時距、車頭間距、車道占有率等交通數據采集。

3、先進的視頻檢測技術

係統采用運動目標檢測和特征檢測相結合的視頻檢測技術，兩(liang) 種技術互相補充，較好的消除了單一技術的不足，保證了檢測數據的準確率、可靠性。